Wał napędowy to element w konstrukcji pojazdu, którego zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego pomiędzy silnikiem a kołami. Za sprawą wału napędowego, dochodzi do rozruchu pojazdu i jego przemieszczania. Problemy występujące w obrębie wału są najczęściej spowodowane nieprawidłową eksploatacją tego elementu. W tym artykule przyglądamy się luzom na wale doświadczonym przez kierowców. Podpowiadamy, o jakich usterkach mogą świadczyć nadmierne luzy oraz po jakie środki zaradcze warto sięgnąć w takiej sytuacji.
Luzy na wale napędowym – czym są, a czym nie są?
Doświadczane luzy na wale napędowym stanowią dość poważną usterkę. Mogą prowadzić do powstania poważniejszych uszkodzeń w obrębie układu napędowego, a także spowodować nieprzyjemne sytuacje w trakcie pokonywania trasy. Luzy mogą dotyczyć różnych komponentów wału napędowego. Często występuje luz mechaniczny w obrębie przegubów, czyli krzyżaków, świadczący o ich zużyciu. Luz może występować także na wielowypuście, podporze wału i innych elementach. Ponadto wyróżniamy luz osiowy, który pozostaje w normie, gdy występuje w ograniczonym stopniu.
Niekiedy luzy na wale są też niesłusznie mylone z innymi kategoriami usterek. Przykładowo: wibracje z opony, uszkodzenia w zawieszeniu, zaburzona praca skrzyni biegów – mogą wywoływać stosunkowo podobne symptomy, jednak spowodowane innymi przyczynami. Jako specjaliści od technologii i konstrukcji wałów, gwarantujemy profesjonalnie przeprowadzoną diagnostykę oraz rzetelne rozpoznanie zarówno symptomów usterek, jak i miejsca ich ulokowania.
Najczęstsze przyczyny świadczące o luzie na wale
Pierwszym częstym objawem są uderzenie i hałasy generowane w trakcie ruszania lub podczas zmiany biegów. Drgania mogą objawiać się także w czasie pokonywania trasy i być odczuwalne jako wibracje rozchodzące się po fotelu i kierownicy. Ich natężenie wzrasta przy dużych prędkościach.
Ważnym symptomem jest też szarpanie – czyli nadmierna reakcja pojazdu w trakcie zmiany biegów lub luzowania gazu.
Ponadto do symptomów zaburzonej pracy wału zaliczamy metaliczne dźwięki oraz zgrzyty, emitowane w trakcie postoju pojazdu.
Warto też podkreślić, że wał może być poluzowany w sposób widoczny i odczuwalny ręką, co ułatwia samodzielną diagnozę jego stanu.
Jakie mogą być przyczyny luzów na wale?
Najczęstszą przyczyną jest nadmiernie zużyty krzyżak lub pęknięta podpora. Również połączenie przesuwne, czyli wielowypust, może ulec rozbiciu. Ponadto nadmierna eksploatacja zagraża przegubom i pozostałym częściom mechanicznym.
Aby uniknąć potencjalnych usterek, zalecamy regularną pielęgnację układu, unikanie nadmiernej eksploatacji oraz przeprowadzanie systematycznych oględzin po każdym uszkodzeniu mechanicznym, np zderzeniu. Służymy pod tym względem rzetelnym doradztwem i konsultacjami, niezależnie od typu posiadanego pojazdu oraz stopnia eksploatacji obecnego w nim wału napędowego.
